BATTERIEN · VERPFLICHTEND AB 18. FEBRUAR 2027
EU-Batteriepass: Anforderungen für 2027
Ab 18. Februar 2027 benötigen Elektrofahrzeugbatterien, Batterien für leichte Verkehrsmittel und Industriebatterien über 2 kWh, die in der EU in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen werden, einen digitalen Batteriepass. Umfang, Datum und Kernanforderungen sind in der Verordnung (EU) 2023/1542 festgelegt.
Aktueller Stand
Stand des Batteriepasses im Überblick
Artikel 77 legt für definierte Kategorien ein festes Anwendungsdatum fest; Umsetzungsdetails werden noch ausgearbeitet.
EU-Batterieverordnung 2023/1542
18. Februar 2027
Elektrofahrzeug · LV-Batterie · Industrie > 2 kWh
Einzelne Batterie
Anwendungsbereich nach Artikel 77
Gilt der Batteriepass für mein Produkt?
Artikel 77 erfasst ab 18. Februar 2027 drei Batteriekategorien. Für ein bestimmtes Produkt sind die Definitionen der Verordnung und die Rolle des jeweiligen Wirtschaftsakteurs zu prüfen.
Die Batterieverordnung gilt auch für weitere Batteriekategorien. Die Batteriepasspflicht nach Artikel 77 ab 18. Februar 2027 betrifft jedoch nur EV-Batterien, LV-Batterien und Industriebatterien über 2 kWh.
Elektrofahrzeugbatterien
Traktionsbatterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge gemäß der Definition der Verordnung.
LV-Batterien
Traktionsbatterien für leichte Verkehrsmittel wie E-Bikes und E-Scooter gemäß der Definition der Verordnung.
Industriebatterien über 2 kWh
Industriebatterien mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh.
Möglicherweise betroffene Akteure
- Batteriehersteller
- Importeure
- Wirtschaftsakteure, die erfasste fertige Batterien in der EU in Verkehr bringen
- Akteure, die umgenutzte oder wiederaufgearbeitete erfasste Batterien in Verkehr bringen
- Lieferanten von Batterie-, Material- und Nachweisdaten
Regulatorischer Zeitplan
Zeitplan für den Batteriepass
Verbindliches Datum, betriebsbereite Infrastruktur und offene Umsetzungsdetails sind zu unterscheiden.
2023
Batterieverordnung verabschiedet
Verordnung (EU) 2023/1542 legt den Rahmen und die Pflicht nach Artikel 77 fest.
Juli 2026
Technischer DPP-Rahmen geschaffen
Sechs harmonisierte DPP-Normen werden durch den Durchführungsbeschluss (EU) 2026/1736 der Kommission referenziert.
20. Juli 2026Betriebsbereit
EU-DPP-Register: horizontale Infrastruktur betriebsbereit
Das EU-DPP-Register nahm am 20. Juli 2026 als horizontale Infrastruktur den Betrieb auf. Daraus folgt nicht, dass Batteriekennungen bereits registriert werden können; vor einer Einreichung sind batterienspezifische semantische Vorgaben und Betriebshinweise zu prüfen. Detaillierte Passdaten bleiben dezentral.
Q4 2026Umsetzungsdetail ausstehend
Zugriffsregeln verzögert — Kommissionsfahrplan nun Q4 2026
Die gesetzliche Frist vom 18. August 2026 nach Artikel 77 Absatz 9 für Kommissionsregeln zu Zugriff, Download und Weiterverwendung ist ohne Verabschiedung dieser Regeln verstrichen. Der Kommissionsfahrplan nennt nun Q4 2026 als indikatives Ziel, nicht als neues gesetzliches Datum. Der verbindliche Pass-Termin 18. Februar 2027 bleibt unverändert. Vor der Zugriffsgestaltung ist zu prüfen, ob die Regeln verabschiedet wurden.
18. Februar 2027Verbindlich
Batteriepass verpflichtend
Ab 18. Februar 2027 gilt Artikel 77 für die erfassten Kategorien.
Wer ist für den Batteriepass verantwortlich?
Der Wirtschaftsakteur, der die erfasste fertige Batterie in der EU in Verkehr bringt, erstellt und pflegt den Batteriepass und gewährleistet nach Artikel 77 Absatz 4 richtige, vollständige und aktuelle Angaben. Artikel 77 Absatz 10 regelt gesondert den Registereintrag durch den Akteur, der die Batterie in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt; Absatz 7 überträgt die Datenpflicht bei bestimmten weiteren Lebenszyklusvorgängen.
Erstes Inverkehrbringen
Nach Artikel 77 Absatz 3 vergibt der in Verkehr bringende Wirtschaftsakteur die eindeutige Kennung; nach Absatz 4 gewährleistet er richtige, vollständige und aktuelle Passangaben.
Wiederverwendung / Umnutzung / Wiederaufarbeitung
Wird eine erfasste Batterie nach Vorbereitung zur Wiederverwendung, Vorbereitung zur Umnutzung, Umnutzung oder Wiederaufarbeitung in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen, muss der verantwortliche Akteur nach Artikel 77 Absatz 7 einen neuen Batteriepass erstellen lassen, der mit dem ursprünglichen Pass oder den ursprünglichen Pässen verknüpft ist. Die Datenpflicht nach Absatz 4 geht auf den Akteur über, der diese Batterie in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt.
Abfallphase
Die Zuständigkeit folgt den Abfallbewirtschaftungspflichten der Verordnung.
Recycelte Batterie
Nach dem Recycling der Batterie besteht der Batteriepass nicht mehr.
Verbindliche Anforderungen
Was ist bereits vorgeschrieben?
Die Verordnung (EU) 2023/1542 legt diese Kernelemente für erfasste Batterien ab 18. Februar 2027 fest.
Individueller Batteriepass
Jede erfasste Batterie benötigt einen eigenen elektronischen Pass.
Eindeutige Kennung
Der verantwortliche Wirtschaftsakteur verknüpft den Pass mit einer dauerhaften eindeutigen Kennung.
QR-Code
Artikel 77 verlangt den Zugang zum Pass über den in Artikel 13 Absatz 6 genannten QR-Code, der mit der eindeutigen Kennung verknüpft ist.
Registrierung im Register
Artikel 77 Absatz 10 verpflichtet den Wirtschaftsakteur, der die Batterie in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt, ihre eindeutige Kennung in das EU-DPP-Register hochzuladen. Der detaillierte Pass bleibt dezentral. Die Verfügbarkeit batterienspezifischer Einreichungen ist vor der Umsetzung zu prüfen.
Modell- und Einzelbatteriedaten
Der Pass verbindet Modelldaten mit Angaben zur einzelnen Batterie, einschließlich Lebenszyklus- und Nutzungsdaten, soweit anwendbar.
Gestufte Zugriffsrechte
Anhang XIII Nummer 1 ist öffentlich. Nummer 2 ist sowohl für benannte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission als auch für Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich (vorbehaltlich der Regeln nach Artikel 77 Absatz 9); Nummer 3 umfasst Ergebnisse von Prüfberichten zum Nachweis der Konformität für benannte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission, nicht für Personen allein aufgrund berechtigten Interesses. Nummer 4 mit Einzelbatteriedaten ist für Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich, vorbehaltlich der Regeln nach Artikel 77 Absatz 9.
Interoperable strukturierte Daten
Passdaten müssen gemäß EU-DPP-Rahmen interoperabel, maschinenlesbar, strukturiert und übertragbar sein.
Offene Umsetzungsdetails
Was wird noch ausgearbeitet?
Stand 25. September 2026: Die zugrunde liegende Batteriepasspflicht ist verbindlich. Offen sind Umsetzungsdetails, nicht die Pflicht selbst.
- Umsetzungsdetail ausstehend
Zugriffs- und Weiterverwendungsregeln
Detaillierte Regeln für Zugriff, Download und Weiterverwendung nach Artikel 77 Absatz 9.
- Umsetzungsdetail ausstehend
Umsetzungsleitfaden
Endgültige Aktualisierungen der Vorbereitungshinweise der Kommission.
- Umsetzungsdetail ausstehend
Datenformate
Klärung von Meldung und Format einzelner Datenpunkte.
- Umsetzungsdetail ausstehend
Datenaustausch
Praktische Hinweise zu Datenaustausch und Zugriff.
Passdaten und Zugriffsrechte
Welche Informationen enthält ein Batteriepass?
Anhang XIII definiert die rechtliche Informationsstruktur. Der aktuelle Vorbereitungsleitfaden der Kommission bildet sie in einem detaillierten Umsetzungsdatensatz ab. Die Anwendbarkeit variiert nach Batteriekategorie und dem Geltungsbeginn der zugrunde liegenden Anforderungen.
Ein detaillierter Umsetzungsdatensatz bedeutet nicht, dass jedes Batterieunternehmen dieselben Felder ausfüllen muss. Maßgeblich sind Batteriekategorie, Rolle des Akteurs und Zeitpunkt der Anwendbarkeit der zugrunde liegenden Anforderungen der Batterieverordnung.
Öffentliche Modellinformationen
Beispiele, soweit anwendbar: Produktidentität, Chemie und Materialzusammensetzung, gefährliche Stoffe und kritische Rohstoffe, CO₂-Fußabdruck, Sorgfaltspflichten, Rezyklatanteil, Kapazität, Spannung, Leistung, Lebensdauer, Konformität und Abfallbewirtschaftung.
Eingeschränkte Modellinformationen
Anhang XIII Nummer 2 ist sowohl für benannte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission als auch für Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich (vorbehaltlich der Regeln nach Artikel 77 Absatz 9). Beispiele, soweit anwendbar: detaillierte Kathoden-, Anoden- und Elektrolytzusammensetzung, Ersatzteile, Demontageanleitungen und Sicherheitsinformationen.
Angaben für benannte Stellen und Behörden
Anhang XIII Nummer 3: Ergebnisse von Prüfberichten zum Nachweis der Konformität, zugänglich für benannte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission, soweit anwendbar.
Einzelbatterie- und Lebenszyklusdaten
Anhang XIII Nummer 4 ist für Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich, vorbehaltlich der Regeln nach Artikel 77 Absatz 9. Gesundheitszustand, Batteriestatus, Zyklen- und Leistungsverlauf, Ladezustand, relevante negative Ereignisse oder Betriebsbedingungen, soweit verlangt, sowie Wiederverwendungs-, Umnutzungs- oder Wiederaufarbeitungsstatus.
Weg zur Vorbereitung
Fünf Schritte zur Vorbereitung
Planen Sie nach erfassten Produkten und anwendbaren Daten statt nach einer pauschalen Feldliste.
Batterieportfolio klassifizieren
Prüfen Sie, welche Produkte Elektrofahrzeug-, LV- oder Industriebatterien >2 kWh nach Artikel 77 sind.
Anwendbare Datenmatrix erstellen
Ordnen Sie Anhang XIII und den Umsetzungsleitfaden jeder Batteriekategorie und Produktfamilie zu.
Systeme, Lieferanten und Datenlücken erfassen
Finden Sie Daten in ERP, PLM, PIM, BMS, LCA-Tools, Konformitätssystemen, Lieferantennachweisen und Lebenszyklussystemen.
Kennungen, QR, Register und Zugriff planen
Definieren Sie Kennungen, QR-Erzeugung, Pass-URL und Auflösung, Registereintrag, öffentlichen oder eingeschränkten Zugriff und Aktualisierungen.
Lebenszyklusverantwortung festlegen und pilotieren
Bestimmen Sie Erstellung, Prüfung, Aktualisierung und Zuständigkeitswechsel; testen Sie eine echte Produktlinie vor Februar 2027.
Vor dem 18. Februar 2027 vorbereitet sein
Benötigen Sie Hilfe bei Anforderungen, Datenquellen und Umsetzungsablauf für Batteriepässe? Wir arbeiten diese mit Ihrem Team durch.
So unterstützt Circlepass
Batteriepass-Anforderungen in Datenabläufe übersetzen
Circlepass unterstützt Teams beim Eingrenzen von Produkten, Zuordnen anwendbarer Passinformationen, Verbinden von System- und Lieferantendaten sowie bei Kennungs- und Zugriffskonzepten und der Vorbereitung strukturierter Pässe entsprechend dem fortschreitenden EU-Leitfaden.
DPP-Vorbereitung prüfenFragen zum Batteriepass
Ab wann ist der EU-Batteriepass verpflichtend?
Ab 18. Februar 2027 für die in Artikel 77 erfassten Batteriekategorien.
Welche Batterien benötigen einen Batteriepass?
Elektrofahrzeugbatterien (EV), Batterien für leichte Verkehrsmittel (LV-Batterien) und Industriebatterien über 2 kWh.
Wer ist für die Erstellung verantwortlich?
Der Wirtschaftsakteur, der die erfasste fertige Batterie in der EU in Verkehr bringt, erstellt und pflegt den Pass und gewährleistet richtige, vollständige und aktuelle Angaben (Artikel 77 Absatz 4). Wer die Batterie in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt, lädt ihre eindeutige Kennung in das Register hoch (Absatz 10); nach bestimmten Lebenszyklusvorgängen geht die Datenpflicht auf den Akteur über, der diese Batterie in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt (Absatz 7).
Gilt der Pass für Modell, Charge oder einzelne Batterie?
Jede erfasste Batterie hat einen eigenen Pass mit Modell- und Einzelbatterieinformationen.
Wie viele Informationen sind nötig?
Anhang XIII und der Vorbereitungsleitfaden der Kommission beschreiben die Informationsstruktur. Die Anwendbarkeit hängt von Kategorie und Zeitpunkt der zugrunde liegenden Anforderungen ab; der Leitfaden schafft keine zusätzlichen Pflichten.
Sind alle Informationen öffentlich?
Nein. Anhang XIII Nummer 1 ist öffentlich. Nummer 2 ist sowohl für benannte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission als auch für Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich (vorbehaltlich der Regeln nach Artikel 77 Absatz 9). Nummer 3 enthält Ergebnisse von Prüfberichten zum Nachweis der Konformität für benannte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission, nicht für Personen allein aufgrund berechtigten Interesses. Nummer 4 mit Einzelbatteriedaten ist für Personen mit berechtigtem Interesse zugänglich, vorbehaltlich der Regeln nach Artikel 77 Absatz 9.
Offizielle EU-Quellen
Regulatorische Quellen zuletzt geprüft am 25. September 2026